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如何看待苹果取消造车计划?库克是知道的,苹果造车注定失败

作者:网站小编发布时间:2024-02-29 15:20:02

2月28日,一条消息引起了科技领域很多人关注,那就是苹果取消了造车计划。这条消息非常突然,从媒体的信息来看,连参与该项目的近2000名员工都感到意外。苹果态度也非常坚决,已经开始裁员或者人事调动,取消造车项目。为什么苹果突然有这样举动呢?

先来说说苹果造车本身。可能很多人对于苹果的造车项目了解是比较模糊的,其实早在2013年的时候,苹果就启动了相关的计划。如今的CarPlay就是当时的成果之一。硬件方面则是从2014年开始,目标是研发出具有自动驾驶能力的电动汽车。

但是早在2015年,苹果就在造车问题上犹豫不决。一会儿表示要开发自动驾驶技术,一会儿传出要研发汽车的消息。但其中可以发现一些规律,如果苹果手机的销量疲软,苹果就会加重自动驾驶技术的研发;如果苹果手机销量回暖,那就又传出苹果要造车的消息。

而如今,苹果iPhone15系列可能正在面临销量非常差的局面,正在用大规模降价维持市场份额。那这样的情况下,苹果取消造车计划还奇怪吗?

只不过和以往相比,苹果这次表现更加坚决。以往都在是只研发自动驾驶技术还是研发整车之间摇摆,如今来看,两者都成了弃子。苹果要把精力转向一个新的领域,那就是时下正火的生成式AI的研发。在生成式人工智能这块,苹果也确实是处于被动,甚至落后了美国同行们一个版本。

对于这样一条消息,同为企业家的李想和雷军两个人有了截然相反的观点。

李想认为苹果放弃造车非常明智,造车对于苹果来说无非是多一个硬件产品,而人工智能才是正确的战略选择。其实此前也有过对苹果汽车前景的分析,前半部分结论差不多,汽车单价过高、利润率过低,而且销量很可能不足以支撑苹果市值。

但在后半段上,李想的理解似乎有了一定偏差。目前为止,苹果的一切技术都还只是为苹果生态服务,是提升苹果生态使用体验的基础,人工智能相关也是如此。如果按照李想的思路解读,那除非未来会有更多第三方接入苹果的人工智能,但这是个相当漫长的过程。更何况,苹果转向的是生成式AI,而不是传统认知的人工智能。

雷军则对苹果放弃造车表示非常震惊,同时表示造车确实太难了。考虑到如今小米汽车也已经箭在弦上,两位大佬展现出来的态度仿佛围城,已经造出车的李想认为不造车很明智,而汽车还没上市的雷军则坚决表示再困难也要把车造出来。

那电车行业大佬特斯拉呢?马斯克看到新闻只测试了一下社交平台能发表情就跑了。

以我个人的理解来说,苹果放弃造车的态度,确实是相当好的选择。苹果现在有三大劣势已经决定了他们不适合造车,分别是时间劣势、技术劣势和生产劣势。

先来说苹果的时间劣势。

在这个时间点,如果苹果还在犹豫是只研发自动驾驶还是研发整车,如果苹果还没拿出整车,苹果已经在这个赛道上输了。这就好比400米赛跑,你的对手已经跑完了200米,你还没起步。那还有必要犹豫吗?直接退场也是明智的选择。

苹果有多慢,不妨和特斯拉对比一下。特斯拉2003年创立,2008年已经拿出了第一款纯电跑车Roadster,2012年已经推出了Model S和Model X。同样是10年时间,特斯拉能完成了三款汽车的设计落地,苹果却毫无进展。

其次是苹果的技术劣势。

设计和制造一辆带有自动驾驶功能的纯电汽车,很难吗?不论再怎么难,时间也是足够的。且不说特斯拉早早就做了尝试,就说现在国内如火如荼的新能源汽车市场,也都是在特斯拉之后迅速崛起的。虽然也经历过草台班子时期,虽然也经历过大量新势力品牌夭折,但如今来看,汽车的研发门槛并不高,偏偏苹果就10年了都造不出来。

经过充分竞争之后,新能源汽车已经具有相当强的竞争力,自动驾驶领域不论是特斯拉还是国产车也都有自己独特的技术,使用体验也都相当不错。这种情况下,即便苹果现在马上拿出一款全新整车,也难免被竞争对手拉到发布会的舞台上,和自家产品进行全方位对比。就如同手机之间进行对比一样。

你能想象那种酸爽的场景吗?新能源汽车领域和智能手机领域不同,苹果在新能源汽车领域不是这个领域里领头的那个,而是变成了跟风的那个,还被竞争对手拉到台上评头品足,这绝对是能让果粉铭记的时刻。

最后,就是生产劣势。

即便苹果能够克服困难,花费10年时间研发出汽车,那生产问题该怎么解决?是体验一下中国速度,还是在底特律重温一下“美国梦”?这绝对是一个相当严重的问题。

要知道,特斯拉当初也遇到过同样的难题,后来马斯克对于特斯拉中国工厂的建设速度赞不绝口。再后来,特斯拉上海超级工厂的产量占据了特斯拉总产量的一半。所以说,库克,到时候你们也……?

相对于这些来说,生成式AI就简单多了。现在的生成式AI可以帮助人们做很多事情,从传统的个人助手升级到了个人秘书,不但能操控各类智能设备,还能替用户写报告、画图,甚至生成视频。人们努力工作,AI负责诗和远方……

而大众对于生成式AI的审视,也不会像对待汽车那样比参数、比材料、比设计,不会拿来跑零百加速、不会拿来做麋鹿测试、不会被拿来测量内部空间大小。和实实在在的汽车相比,生成式AI是很难被量化评估的产品,也必定会是资本市场的宠儿。

所以,并不是苹果取消造车计划,只不过是苹果在造车这件事上已经输了,现在老老实实承认了而已。

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